#2 #2 777777777777777777777777777777 dijo: Fuera ruido,las ruedas se bloquean,fallos en casi todas las escuderías..queríamos igualdad,pero no igualdad en el desastreYo creo que lo de los fallos en las primeras carreras es normal porque ni los ingenieros pueden saber qué va a pasar con los coches antes de que haya al menos un GP. Eso sí, lo del combustible y la falta de ruido quita emoción.
Esto nos va predisponiendo para la Formula-e. En el punto en el que estamos ahora ¿qué nos importa?
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.
#2 #2 777777777777777777777777777777 dijo: Fuera ruido,las ruedas se bloquean,fallos en casi todas las escuderías..queríamos igualdad,pero no igualdad en el desastre¿soy yo, o M.Lama acaba de decir Interviú en vez de Ínter Movistar? xDD
#14 #14 pegatino dijo: #2 ¿soy yo, o M.Lama acaba de decir Interviú en vez de Ínter Movistar? xDDLo que ahora conoces como Inter Movistar ha sido toda la vida, y sobretodo en su época más gloriosa, Boomerang Interviu
#19 #19 slowking dijo: Esto nos va predisponiendo para la Formula-e. En el punto en el que estamos ahora ¿qué nos importa?
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.Cuanta Razón tienes.
No hace falta irse muy lejos en el tiempo, hasta 2005 que prohibieron los V10.. Eso motores eran bestias pardas, como rugian!! Los que os acordéis, probablemente tambien echeis de menos ese ruido infernal que mas
Miren, soy de jerez y todos los años voy a ver los entrenamientos al circuito y hacian un ruido descomunal; pero este año, hacían poquísimo ruido comparado con años anteriores y me decepcionaron bastante. Si os sirve como dato q podía oír los F1 desde el centro de la ciudad (sin exagerar) y ahora por el circuito iba normal. Saludos
aun siguen estando por encima del umbral del dolor mas por encima de aviones despegando lo único que no es lo mismo y se hecha de menos, había mas ruido en publicidad que en carrera
Para mi sinceramente lo del ruido me parece una tontería, prefiero un campeonato equilibrado en el que haya más de uno o dos en la pelea a que los coches hagan ruido, pero bueno, para gustos..
Cuenta la leyenda que antes los pilotos abandonaban por meterse ostias y no por problemas mecanicos... Los coches correran mas cada vez, pero ahora parecen coches gays, se hacen pupa cada dos por tres
#23 #23 fortunateson dijo: No hace falta irse muy lejos en el tiempo, hasta 2005 que prohibieron los V10.. Eso motores eran bestias pardas, como rugian!! Los que os acordéis, probablemente tambien echeis de menos ese ruido infernal que mas Que mas que un coche, parecia un avion
#19 #19 slowking dijo: Esto nos va predisponiendo para la Formula-e. En el punto en el que estamos ahora ¿qué nos importa?
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.Cuando Schumacher le quito la victoria a Alonso al parar a pocas vueltas del final y salir con blandos si no me equivoco, 4 paradas y ganó que bestia...
Comentarios [28]
17 mar 2014, 15:31
Fuera ruido,las ruedas se bloquean,fallos en casi todas las escuderías..queríamos igualdad,pero no igualdad en el desastre
17 mar 2014, 15:36
#2 #2 777777777777777777777777777777 dijo: Fuera ruido,las ruedas se bloquean,fallos en casi todas las escuderías..queríamos igualdad,pero no igualdad en el desastreYo creo que lo de los fallos en las primeras carreras es normal porque ni los ingenieros pueden saber qué va a pasar con los coches antes de que haya al menos un GP. Eso sí, lo del combustible y la falta de ruido quita emoción.
17 mar 2014, 15:34
Si se oía el público y todo en la Q3... Jajaja
17 mar 2014, 16:44
Esto nos va predisponiendo para la Formula-e. En el punto en el que estamos ahora ¿qué nos importa?
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.
17 mar 2014, 15:49
#2 #2 777777777777777777777777777777 dijo: Fuera ruido,las ruedas se bloquean,fallos en casi todas las escuderías..queríamos igualdad,pero no igualdad en el desastre¿soy yo, o M.Lama acaba de decir Interviú en vez de Ínter Movistar? xDD
17 mar 2014, 15:34
Con lo que molaba el ruido de los coches, ahora hace mas ruido mi aspiradora
17 mar 2014, 17:51
No se les echa de menos ni nada a los V10... Eso si que era ruido!
17 mar 2014, 15:35
He escuchado cortadoras de cesped con más carisma que los "F1" estos...
17 mar 2014, 15:53
#14 #14 pegatino dijo: #2 ¿soy yo, o M.Lama acaba de decir Interviú en vez de Ínter Movistar? xDDLo que ahora conoces como Inter Movistar ha sido toda la vida, y sobretodo en su época más gloriosa, Boomerang Interviu
17 mar 2014, 18:12
#19 #19 slowking dijo: Esto nos va predisponiendo para la Formula-e. En el punto en el que estamos ahora ¿qué nos importa?
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.Cuanta Razón tienes.
17 mar 2014, 18:36
No hace falta irse muy lejos en el tiempo, hasta 2005 que prohibieron los V10.. Eso motores eran bestias pardas, como rugian!! Los que os acordéis, probablemente tambien echeis de menos ese ruido infernal que mas
17 mar 2014, 15:38
El problema del ruido, es que visto desde la tele no parece tanto, pero visto en directo puede causar hasta problemas de salud
17 mar 2014, 16:07
Miren, soy de jerez y todos los años voy a ver los entrenamientos al circuito y hacian un ruido descomunal; pero este año, hacían poquísimo ruido comparado con años anteriores y me decepcionaron bastante. Si os sirve como dato q podía oír los F1 desde el centro de la ciudad (sin exagerar) y ahora por el circuito iba normal. Saludos
17 mar 2014, 20:09
Pues a mi me gusta como suenan los motores...parece "retro"
17 mar 2014, 15:31
Y ahora tqmbien lo hace, es mas recomiendan usar cascos para verlo en dircto, porque pueden llegar a reventar los timpanos
17 mar 2014, 15:33
aun siguen estando por encima del umbral del dolor mas por encima de aviones despegando lo único que no es lo mismo y se hecha de menos, había mas ruido en publicidad que en carrera
17 mar 2014, 15:34
Para mi sinceramente lo del ruido me parece una tontería, prefiero un campeonato equilibrado en el que haya más de uno o dos en la pelea a que los coches hagan ruido, pero bueno, para gustos..
17 mar 2014, 15:45
y en los mios, el año pasado
17 mar 2014, 15:46
A ver es que xabi alonso advirtió a las escuderias de que no podía jugar con tanto ruido
17 mar 2014, 15:50
Cuenta la leyenda que antes los pilotos abandonaban por meterse ostias y no por problemas mecanicos... Los coches correran mas cada vez, pero ahora parecen coches gays, se hacen pupa cada dos por tres
17 mar 2014, 15:54
#14 #14 pegatino dijo: #2 ¿soy yo, o M.Lama acaba de decir Interviú en vez de Ínter Movistar? xDDes verdaaaaaaaaaaad ;DD
18 mar 2014, 07:40
https://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI
18 mar 2014, 07:41
17 mar 2014, 18:16
La fórmula uno este año es una vergüenza.
17 mar 2014, 18:36
#23 #23 fortunateson dijo: No hace falta irse muy lejos en el tiempo, hasta 2005 que prohibieron los V10.. Eso motores eran bestias pardas, como rugian!! Los que os acordéis, probablemente tambien echeis de menos ese ruido infernal que mas Que mas que un coche, parecia un avion
17 mar 2014, 15:33
#1 #1 rogerfdz dijo: Hacía hasta dos años atrás.Yo me acuerdo de ir a Montmelo con cascos, y seria en 2009 o por ahi
17 mar 2014, 21:42
#19 #19 slowking dijo: Esto nos va predisponiendo para la Formula-e. En el punto en el que estamos ahora ¿qué nos importa?
Mataron a la F1 cuando prohibieron repostar, hoy las estrategias son una M, basta con entrar 1 vuelta antes que el rival para adelantarle, la única estrategia posible es hacer una parada menos.
Sin retorceder hasta varias décadas, alrededor del año 2000 te podías encontrar con un coche con las ruedas agotadas, que entraba en boxes, ponía ruedas nuevas, gasolina para 8 vueltas y hacía unas vueltas a ritmo de clasificación, mientras que otro optaba por poner neumaticos duros, llenar el depósito hasta arriba para llegar hasta el final de la carrera, rodando mucho más lento. La carrera de Magny-Cours 2004 fue memorable en ese aspecto.Cuando Schumacher le quito la victoria a Alonso al parar a pocas vueltas del final y salir con blandos si no me equivoco, 4 paradas y ganó que bestia...
17 mar 2014, 15:31
Hacía hasta dos años atrás.
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