#3 #3 chingu7 dijo: No tengo ni puta idea de que comentar así que se me ocurrió la idea de comentar que no tengo ni puta idea sobre que comentar :)@chingu7 la próxima vez pones un gif, aunque no sepas qué comentar, no te petan a negativos seguro
Muy interesante. Es flipante cómo a veces un detalle puede cambiar cosas. Sólo una cosa diferente al diseñar el coche y se desencadenan una serie de variaciones que te hacen ser el mejor coche con diferencia (aunque supongo que habrá más cosas de fondo, no sólo el tema del compresor y el turbo).
#9 #9 paket dijo: #3 @chingu7 la próxima vez pones un gif, aunque no sepas qué comentar, no te petan a negativos seguro
[img]http://img.over-blog-kiwi.com/0/53/45/36/20141114/ob_a5938b_daily-gifdump-729-28.gif[/img]@paket toma peróxido en la boca xD
Mejoras como estas salian carrera a carrera antiguamente en la F1, es decir, es algo normal. Lo que no tiene mucho sentido es que ahora se congelen los desarrollos de motor evitando que las escuderias puedan copiar, igualar o inventar cualquier otro tipo de sistema que cambie la hegemonía de poder en la parrilla.
#1 #1 jessynth dijo: a ver si el año que viene algun rival se le acerca para que haya competitividad@tonihurtado el equipo que mas se le puede acercar es williams (a no ser que honda saque un motor espectacular) ya que casi no habra cambios en la normativa
Un poco atrasado que lo diga,pero es que no suelo mirar mucho por aquí
Ahora lo que tenía que decir: ¡Gracias a todos los que hicieron posible para que sea mi primera publicación! ^_^
#1 #1 jessynth dijo: a ver si el año que viene algun rival se le acerca para que haya competitividad@tonihurtado puede que Mclaren con el motor Honda para el año que viene o 2016 rivalice con ellos o incluso les supere, se dice que el motor Honda podria rozar los 900cv de potencia, de ser así Mclaren solo tendría que poner un buen chasis y una buena aerodinámica y ya tendríamos un pepino de coche, pero eso es algo que no sabremos hasta dentro de unos meses.
#12 #12 paupel dijo: #2 @tonihurtado flujo* pero tienes toda la razon xD@paupel En el doblaje es fluzo, nadie sabe muy bien qué se metió el director de doblaje por la nariz.
#5 #5 jessynth dijo: #1 #2 he hecho doblete de comentarios,como mercedes@tonihurtado pues no estas diciendo ninguna mentira y ademas me ha hecho gracia jajajaja
#10 #10 hulk9696 dijo: no entiendo ni papa [img]http://ahoralatinojournal.com/wp/wp-content/uploads/2014/04/papa-francisco.jpg[/img]@hulk9696 #6 #6 alexolaru01 dijo: No entiendo una mierda de eso... u.u@alexolaru01 #4 #4 jorgess07 dijo: los subtitulos traducen lo que quieren xd@jorgess07
Básicamente explica que lo principal que hicieron fue mover el compresor del turbo de al lado de la turbina, a justo detrás del piloto, por lo que se ahorran ya con eso mucha refrigeración que necesitan todos los demás coches y eso les permite hacer el coche mucho más estrecho y eficiente aerodinámicamente, ya que además de refrigerar mejor el turbo, no pierde potencia, y al estar más frío incluso rinde mejor.
#1 #1 jessynth dijo: a ver si el año que viene algun rival se le acerca para que haya competitividad#2 #2 jessynth dijo: les falta el condensador de fluzohe hecho doblete de comentarios,como mercedes
Comentarios [22]
14 nov 2014, 19:57
no entiendo ni papa
14 nov 2014, 19:39
#3 #3 chingu7 dijo: No tengo ni puta idea de que comentar así que se me ocurrió la idea de comentar que no tengo ni puta idea sobre que comentar :)@chingu7 la próxima vez pones un gif, aunque no sepas qué comentar, no te petan a negativos seguro
14 nov 2014, 19:19
les falta el condensador de fluzo
14 nov 2014, 19:26
Muy interesante para los fans de F1, gracias
14 nov 2014, 19:21
Muy interesante. Es flipante cómo a veces un detalle puede cambiar cosas. Sólo una cosa diferente al diseñar el coche y se desencadenan una serie de variaciones que te hacen ser el mejor coche con diferencia (aunque supongo que habrá más cosas de fondo, no sólo el tema del compresor y el turbo).
14 nov 2014, 19:17
a ver si el año que viene algun rival se le acerca para que haya competitividad
14 nov 2014, 20:17
#9 #9 paket dijo: #3 @chingu7 la próxima vez pones un gif, aunque no sepas qué comentar, no te petan a negativos seguro
[img]http://img.over-blog-kiwi.com/0/53/45/36/20141114/ob_a5938b_daily-gifdump-729-28.gif[/img]@paket toma peróxido en la boca xD
14 nov 2014, 19:20
los subtitulos traducen lo que quieren xd
14 nov 2014, 19:21
No entiendo una mierda de eso... u.u
14 nov 2014, 22:16
#2 #2 jessynth dijo: les falta el condensador de fluzo@tonihurtado 1,21 GIGAVATIOS MALDITA SEA MARTY!
14 nov 2014, 21:30
Mejoras como estas salian carrera a carrera antiguamente en la F1, es decir, es algo normal. Lo que no tiene mucho sentido es que ahora se congelen los desarrollos de motor evitando que las escuderias puedan copiar, igualar o inventar cualquier otro tipo de sistema que cambie la hegemonía de poder en la parrilla.
15 nov 2014, 17:06
#1 #1 jessynth dijo: a ver si el año que viene algun rival se le acerca para que haya competitividad@tonihurtado el equipo que mas se le puede acercar es williams (a no ser que honda saque un motor espectacular) ya que casi no habra cambios en la normativa
14 nov 2014, 20:23
#13 #13 paupel dijo: #9 @paket toma peróxido en la boca xD@paupel ojos*
16 nov 2014, 19:35
Un poco atrasado que lo diga,pero es que no suelo mirar mucho por aquí
Ahora lo que tenía que decir: ¡Gracias a todos los que hicieron posible para que sea mi primera publicación! ^_^
18 nov 2014, 20:32
#1 #1 jessynth dijo: a ver si el año que viene algun rival se le acerca para que haya competitividad@tonihurtado puede que Mclaren con el motor Honda para el año que viene o 2016 rivalice con ellos o incluso les supere, se dice que el motor Honda podria rozar los 900cv de potencia, de ser así Mclaren solo tendría que poner un buen chasis y una buena aerodinámica y ya tendríamos un pepino de coche, pero eso es algo que no sabremos hasta dentro de unos meses.
14 nov 2014, 20:39
#12 #12 paupel dijo: #2 @tonihurtado flujo* pero tienes toda la razon xD@paupel En el doblaje es fluzo, nadie sabe muy bien qué se metió el director de doblaje por la nariz.
14 nov 2014, 20:49
#5 #5 jessynth dijo: #1 #2 he hecho doblete de comentarios,como mercedes@tonihurtado pues no estas diciendo ninguna mentira y ademas me ha hecho gracia jajajaja
19 nov 2014, 11:33
Interesante.... Claro...
15 nov 2014, 13:42
#10 #10 hulk9696 dijo: no entiendo ni papa [img]http://ahoralatinojournal.com/wp/wp-content/uploads/2014/04/papa-francisco.jpg[/img]@hulk9696
#6 #6 alexolaru01 dijo: No entiendo una mierda de eso... u.u@alexolaru01
#4 #4 jorgess07 dijo: los subtitulos traducen lo que quieren xd@jorgess07
Básicamente explica que lo principal que hicieron fue mover el compresor del turbo de al lado de la turbina, a justo detrás del piloto, por lo que se ahorran ya con eso mucha refrigeración que necesitan todos los demás coches y eso les permite hacer el coche mucho más estrecho y eficiente aerodinámicamente, ya que además de refrigerar mejor el turbo, no pierde potencia, y al estar más frío incluso rinde mejor.
14 nov 2014, 20:15
#2 #2 jessynth dijo: les falta el condensador de fluzo@tonihurtado flujo* pero tienes toda la razon xD
14 nov 2014, 19:20
#1 #1 jessynth dijo: a ver si el año que viene algun rival se le acerca para que haya competitividad#2 #2 jessynth dijo: les falta el condensador de fluzohe hecho doblete de comentarios,como mercedes
14 nov 2014, 19:19
No tengo ni puta idea de que comentar así que se me ocurrió la idea de comentar que no tengo ni puta idea sobre que comentar :)
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